有科学吗?现代汽车的1亿美元罚款

消费者能否信任公司有关其产品的信息

这是美国政府上周公布的一个关键问题,即现代汽车集团,现代汽车和起亚汽车的制造商,将为他们的汽车现代和起亚提交不准确的燃油经济性和排放数据而支付创纪录的1亿美元罚款,事实证明向美国环境保护署(EPA)提交的数据显示,他们对2011年,2012年和2013年汽车中约1,200万辆的燃油经济性夸大了每加仑1至6英里,具体取决于型号

同样,他们低估了他们的全球变暖排放量在车辆的预计使用寿命期内,船队的船队数量约为4.75亿吨根据美国环保署的数据,这相当于发电厂为一年内超过40万户家庭发电所产生的排放企业“假冒科学”

虽然现代已经道歉,但它只承认在解决案件时的测试中的“程序错误”但是,EPA提供的事实 - 以及罚款的大小 - 说明现代樱花挑选数据提交数字这使得他们的汽车看起来比实际更环保,更省油

与此同时,该公司大肆宣传其汽车的燃油经济性,并通过吸引有兴趣节省燃气和减少排放的美国人来建立其品牌

然而,重要的是,现代公司的数字膨胀遵循一种非常熟悉的公司模式扭曲或压制其产品的事实汽车行业最近已经看到了很多这样的行为,从通用汽车公司努力将其致命的点火开关扫到地毯下更近关于本田未能披露今天许多汽车模型中发现的高塔安全气囊的已知缺陷的指控但是其他领域至少与公司假冒科学一样普遍存在ce,来自制糖业的有据可查的努力,歪曲科学关于其产品对许多化石燃料公司承保的持续虚假宣传活动的不利健康影响,歪曲气候科学的真相讽刺和悲剧现代案例中的讽刺该公司是今年早些时候由关注科学家联盟(UCS)选为2014年“最环保的汽车制造商”,UCS的车辆分析师Dave Cooke解释说,UCS用于确定的数据都是在现代公司纠正之后得出的

美国环保署于2012年11月首次披露其错误提交的信息

换句话说,现代公司赢得了公认的整体车队,实际上拥有业内最佳的燃油经济性

库克说,这并不能成为提交膨胀数字的借口

政府“消费者获取准确信息至关重要真正的悲剧在于这种事件侵蚀了公众的利益“现实世界的投诉”现代投诉的失误是由美国环保署在2012年的一次审计中发现的,该调查是在现代和起亚汽车所有者的消费者投诉之后进行的,当时他们的实际每加仑英里数远低于政府认证的广告陈列室中的贴纸2012年11月,现代通过纠正燃油经济性评级和建立报销计划来回应车主的报酬,以补偿车主由于夸大的数字而增加的燃油费用现在,由于最近的罚款,EPA不仅仅是因违反“清洁空气法”而征收最高罚款,但现代汽车集团将不得不在其韩国测试机构改革自己的测试程序,并安排一个单独的团队在美国独立审核其车辆

估计成本为5000万美元该公司还将放弃技术上价值超过2亿美元的排放额度虽然罚款金额仅为每辆车约100美元,但美国环保署的行动“肯定会向汽车制造商发出重要信息”,该机构将坚持其燃油经济性和排放等级的准确信息需要独立监督现代案例,就像这么多其他人强调了政府监督汽车领域和其他领域的重要性 在今天两极分化的政治环境中,有许多声音要求缩小联邦政府,重要的是要记住我们在多大程度上依赖报告中使用的科学数据的完整性以及政府科学家和检查员的独立分析以确保安全从我们的食品和毒品到我们附近的核电站的所有内容在这种情况下,EPA值得赞扬,无论是对此案件的调查还是征收记录的罚款,正如美国环保局局长Gina McCarthy所正确解释的那样,该解决方案维护了国家燃料经济的完整性和排放计划并支持所有希望节省燃料成本并减少对环境影响的美国人正如麦卡锡所说:“遵守规则的企业不应该与那些违法的企业竞争”Seth Shulman,关注科学家联盟'编辑总监,是一位资深的科学记者和六本书的作者,他的作品出现在大西洋,圆盘结束,自然,技术评论,游行和许多其他出版物您可以注册接收他的每月科学

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